工程案例

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深圳市城市軌道交通14號線工程

深圳市城市軌道交通14號線工程本工區(qū)正線長約12.1km，包含4站4區(qū)間及2座區(qū)間風井（布吉、石芽嶺、六約北、四聯(lián)，布石區(qū)間、石六區(qū)間、六四區(qū)間、四坳區(qū)間，布石風井、石六風井），其中樞紐站1座、換乘站2座、標準站1座。施工內容有通風空調系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、低壓配電及照明系統(tǒng)安裝、車站非公共區(qū)及公共區(qū)裝修施工（含二次砌筑）等工程。
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深圳市城市軌道交通12號線項目

深圳地鐵12號線一期工程起于左炮臺東站，途經(jīng)南山區(qū)、寶安區(qū)，串聯(lián)前海蛇口自貿片區(qū)、南山中心片區(qū)、寶安中心片區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)、機場東片區(qū)、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會展片區(qū)等地區(qū)，止于海上田園東站；二期工程延伸至松崗，是深圳地鐵四期開通線路中站點最多、附屬工程最多、換乘站點最多的全自動無人駕駛線路，是深圳市西部發(fā)展的“大動脈”。深圳地鐵12號線一期全長40.56千米，共設33座車站；采用6節(jié)編組A型列車，采用自動化無人駕駛技術，最高運營速度80千米/小時。
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深圳市城市軌道交通16號線工程

深圳市城市軌道交通16號線起自龍崗區(qū)大運站（不含），止于坪山新區(qū)田心站，正線全長29.2km，全部采用地下敷設方式；全線設車站23座，區(qū)間25段，田心車輛段1處，龍城公園停車場1處，位于深圳市龍崗區(qū)和坪山新區(qū)。全線車站主要采用明挖法施工，其中換乘站共9座。本線是東部組團內部普速線路，采用自動化無人駕駛技術，車輛最高速度為80km/h， A型車6輛編組，供電制式為DC1500V接觸網(wǎng)供電。
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深圳市城市軌道交通10號線工程

線路全長29.34公里的深圳市城市軌道交通10號線是深圳市中部發(fā)展軸的重要線路，開通后，將改善平湖、坂雪崗、華為新城梅林關東片區(qū)的交通出行條件，緩解該片區(qū)的交通壓力。其南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區(qū)的雙擁街站。通車后，市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘。
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深圳地鐵4號線三期工程

深圳地鐵4號線三期工程是聯(lián)系龍華、觀瀾片區(qū)貫穿福田中心區(qū)、深圳北副中心的一條重要軌道交通干線。深圳地鐵4號線三期工程線路，由二期工程4號線的終點站清湖站開始，沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設，到達牛湖站。線路全長約10．8公里，設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站。我司在此項目中撥得頭籌，成功拿下此標。地鐵4號線是深圳中部唯一南北走向的主干線，也是深港合作和交流的重要紐帶。4號線三期的工程的建成，將會進一步拉近觀瀾與福田中心區(qū)的距離。
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鄭州地鐵一號線

鄭州地鐵1號線是鄭州地鐵第一條建成運營的線路，標識色為紅色。一期于2013年12月28日正式運營，這標志鄭州成為中原第一個擁有軌道交通、中部六省第二個擁有軌道交通、全國第十九個開通地鐵的城市。
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西安地鐵一號線

西安地鐵1號線是由西安市地下鐵道有限公司建設和運營的一條大運量城市鐵路，是西安市城市軌道交通系統(tǒng)的最早規(guī)劃的線路；于2008年10月開工建設，是西安地鐵第二條開工的線路；于2013年09月15日早10時投入運營，全長約25.40公里，設19座地下車站。線路西起位于未央?yún)^(qū)的后衛(wèi)寨，東至位于灞橋區(qū)的紡織城，將西安市東西中軸線上的三橋、土門、灑金橋、五路口、康復路等商圈緊密聯(lián)系起來。
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蘇州地鐵

蘇州軌道交通（Suzhou Railway Transit），又稱蘇州地鐵，于2012年正式開通。這讓蘇州成為中國大陸第一個開通城市軌道交通的地級市。蘇州軌道交通第一條線路，由中國鐵建鐵四院設計的蘇州軌道交通1號線于2012年4月28日正式通車。蘇州軌道交通1號線沿線共設24個站點，線路東西走向串起了蘇州高新區(qū)、古城區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)。標志著蘇州正式步入“地鐵時代”。
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深圳地鐵三號線

深圳市軌道交通龍崗線（3號線）工程的全線是由福田區(qū)的益田村至龍崗的雙龍，總長約41公里，設車站30座。分兩期建設，一期工程（即在建段）由紅嶺至雙龍，線路長約32。86公里，設車站22座。二期工程（即西延段）工程由益田至紅嶺，線長約9公里，設車站8座。預計2011年6月30日建成通車。
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昆明地鐵

昆明軌道交通是服務于云南省昆明市及其周邊的城市軌道交通系統(tǒng)，是全國軌道交通種類比較齊全的系統(tǒng)之一。系統(tǒng)包括昆明軌道交通有限公司正在建設并即將運營的昆明地鐵系統(tǒng)，昆明鐵路局開行的城市米軌列車以及于2013年開通的環(huán)滇池列車。2012年6月28日，昆明地鐵6號線（機場線）正式通車，標志著昆明成為自蘇州后第二個擁有城市軌道交通的地級市，同時成為中國大陸第一個擁有城市軌道交通的地級省會。
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重慶江北國際機場

重慶江北國際機場簡稱江北機場，位于重慶市郊東北方向21公里渝北區(qū)兩路鎮(zhèn)。江北機場是西南地區(qū)三大航空樞紐之一，也是國家大型樞紐機場，中國十大機場，世界百強機場。率先在西部地區(qū)開通直飛歐洲的航線。機場發(fā)展目標為成為世界一流、亞洲領先的大型商業(yè)門戶樞紐。將重慶江北國際機場打造成為最受公眾歡迎的機場、旅客中轉的首選機場、科技與人文完美結合的典范機場。
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長春龍嘉國際機場

長春龍嘉國際機場（原定名：長春龍家堡國際機場）是國家民航總局和吉林省共同投資建設的重點工程，是吉林省十五期間百項重點工程之一。1998年5月國務院、中央軍委批準新建長春民用機場工程立項，于2005年建成。現(xiàn)為首都機場集團下屬機場。
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銀川河東機場

銀川河東機場始建于1995年，1997年9月6日正式通航，現(xiàn)已成為銀川市改革開放的重要窗口。寧夏機場集團有限公司現(xiàn)有銀川河東機場，位于寧夏回族自治區(qū)銀川市下轄的靈武市臨河鎮(zhèn)黃河東岸，瀕臨黃河，距銀川市區(qū)19千米，占地5560畝，機場技術等級為4D級，屬國內干線機場，跑道長3200米、寬45米，可起降波音747（減載）以下各類機型飛機?，F(xiàn)開通至全國38個城市的41條航線，運營銀川至首爾、迪拜國際航線。
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深圳寶安國際機場

深圳寶安國際機場，是一個具有海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化航空港，中國五大機場之一，世界百強機場之一，1991年正式通航，1993年成為國際機場。深圳寶安國際機場作為中國大陸第五大航空港，目前開通107條國際國內航線，可到達80余個國內國際城市和地區(qū)，是中國珠江三角洲地區(qū)重要的空運基地之一。
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廈門高崎國際機場

廈門高崎國際機場位于廈門島的東北端，距廈門市中心10公里；地處閩南金三角的東南部，與臺灣隔海相望，三面臨海，環(huán)境優(yōu)美，凈空條件優(yōu)越，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。廈門高崎國際機場飛行區(qū)等級為4E級，可起降波音747-400等大型飛機現(xiàn)有1條長寬為3400米×45米的跑道、1條長3.3千米的平行滑行道及7條聯(lián)絡道，飛行區(qū)等級為4E級，停機坪面積25萬平方米，可同時?？?0架大型飛機。候機樓面積14.9萬㎡，為中國十大繁忙機場之一，旅客年吞吐能力1000萬人次；空運貨站建筑面積30000㎡，貨物年吞吐能力15萬噸。
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南昌昌北國際機場

南昌昌北國際機場，位于南昌市以北，與昌九高速（機場快速路）相連，從市區(qū)至機場行車只需20多分鐘。南昌昌北國際機場建于1996年10月，1999年 9月竣工通航，可滿足A300、B747等各類大中型客機全重起降的4E級現(xiàn)代化機場。2011年，機場完成旅客吞吐量534.8萬人次，同比增長 12.61%。機場整體設計、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，是名符其實的“低碳綠色機場”。
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昆明長水國際機場

昆明長水國際機場，全球百強機場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的繼北京、上海和廣州之后的第四大國家門戶樞紐機場，這也讓昆明長水國際機場成為了中國西部地區(qū)唯一的國家門戶樞紐機場，航站樓單體建筑面積內地第一，機場總建筑面積僅次于北京，上海，香港機場居全國第四，世界第五。其前身是昆明巫家壩國際機場。
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廣州白云國際機場

廣州白云國際機場是中國第三大城市廣州的門戶，廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內三大航空樞紐機場之一，于2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花東鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。機場IATA代碼源于廣州的羅馬拼音Canton的縮寫。該機場目前為中國南方航空、海南航空，深圳航空，聯(lián)邦快遞的樞紐機場及中國國際航空的重點機場。廣州白云國際機場第三跑道、二號航站樓分別將于2014年、2016年建成投入使用。
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北京首都國際機場

北京首都國際機場（ICAO：ZBAA；IATA：PEK），簡稱首都機場或北京機場，為中華人民共和國和北京聯(lián)外主要的國際機場，是目前中國最繁忙的民用機場，也是中國國際航空公司的基地機場。2004年，北京首都國際機場取代東京成田國際機場，成為亞洲按飛機起降架次計算最為繁忙的機場。2010年北京首都國際機場旅客吞吐量達到7395萬人次，穩(wěn)居世界第二位，僅次于美國亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場。
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深圳電視中心

深圳電視中心 ShenZhen Television Center 項目地點：?廣東深圳所屬行業(yè)：?商業(yè)/酒店設計單位：?機械工業(yè)部深圳設計研究院監(jiān)理單位：?深圳華西建設監(jiān)理公司總包單位：?中國
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重慶平安財富中心

重慶平安金融中心 Beautiful group 項目地點：? 中國重慶所屬行業(yè)：?金融銀行竣工日期：?2012 年應用部位：?吊頂使用材料：?普基異型造型天花板項目概況
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美的集團總部大樓

美的集團總部大樓位于廣東省佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn).是美的集團總部,其總投資約6.5億元，占地面積99000多平方米，于2007年9月破土動工，整體規(guī)劃分三期建設......
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廣州萬國商城

萬國奧特萊斯原名萬國廣場，2002年1月落成正式開業(yè)，占地面積14000平方米，經(jīng)營面積80000平方米，樓高8層，是當時廣州市三大現(xiàn)代購物中心之一......
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內蒙古建設銀行

內蒙古建設銀行成立于2004年09月21日，其前身為成立于1954年10月01日的中國人民建設銀行內蒙古分行。半個世紀以來，建設銀行內蒙古分行始終以支持地方經(jīng)濟、建設現(xiàn)代生活為己任，為促進我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和改善民生提供優(yōu)質完善的金融服務。充分發(fā)揮在基建領域的優(yōu)勢，不斷加大對基礎設施和公用事業(yè)領域的金融支持力度，有力地支持了地方經(jīng)濟的發(fā)展,為內蒙古自治區(qū)的發(fā)展和人民生活水平的提高提供了強有力的資金支持和優(yōu)良的金融服務。截止2008年底，中國建設銀行股份有限公司內蒙古分行共有員工8019人，共設有26部門，下轄13個二級分行和1個直屬支行，其中有綜合性網(wǎng)點236個，對私網(wǎng)點37個。
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深圳文化中心

深圳文化中心 Shenzhen Cultural Centre 項目地點：?廣東深圳所屬行業(yè)：? 城市廣場應用部位：? 外墻使用材料：?普基鋁板項目概況深圳文化中心是深圳新中心區(qū)六大重
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廣州南方電力大廈

廣州南方電力大廈 Southern Guangzhou Electric Power Mansion 項目地點：?廣東廣州所屬行業(yè)：?商業(yè)/酒店竣工日期：?2004年所屬行業(yè)：?商業(yè)/酒店 p style="text-indent:2em;"> 應用部位：?外
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國家外匯管理局

國家外匯管理局 State Administration of Exchange Control 項目地點：? 中國北京所屬行業(yè)：?政府項目應用部位：?吊頂使用材料：?普基鋁板項目概況國家外匯管理局
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2021-12-29

什么是金屬鋁板？

對于室內設計師來說，提到金屬板塊幾乎就等同于鋁板和不銹鋼。而隨著消防規(guī)范的越來越嚴格以及金屬材料生產技術的逐漸成熟與逼真，不燃的A類金屬材料全面代替易燃的B類材料僅僅只是時間問題。

2021-12-09

如何針對6063鋁板的二次拋光

如何針對6063鋁板的二次拋光 6063鋁合金板多孔結構陽極氧化合金鋁板的生產，特別涉及拋光后鋁合金原材料的發(fā)展趨勢，以及相應的拋光機械設備、拋光液和拋光加工工藝。環(huán)境技術鋁合金在紅外、能見光、紫外線寬光譜儀中透射率高，是多光譜儀

2021-12-06

鋁單板工藝生產注意這四個步驟

鋁單板工藝生產注意這四個步驟一，鋁板開孔 1.根據(jù)生產部門工作單所用材料的定額備料，確定所領鋁板的型號規(guī)格(1100或3003、3004、5005等)及規(guī)格型號是否符合要求。 2.三次復診的鋁板面品質，不容許有銹跡、黑點、凹痕、剝落層，不容許有拉絲波紋及

2023-04-03

鋁基合金

鋁基合金是在普通鋁中添加微量元素，通過擠壓、鑄造等工藝，生產出的具有一定物理和化學性能的鋁加工產品，廣泛應用于航空航天、電力電子、建筑、裝飾、食品包裝、汽車、船舶機械制造等領域。中國鋁業(yè)能夠生產扁錠、變形鋁合金（鋁棒）、鑄造鋁合金、電工圓鋁桿、鑄軋卷、高純鋁錠等各種鋁基合金產品。

2021-09-23

影響工業(yè)鋁材氧化膜質量的要素

1.電流密度：有一定的限度內，電流密度增加，該膜增加的生長速率，縮短氧化時間，孔的膜生成，易著色，和增加的硬度和耐磨損性;高電流密度下，影響因焦耳熱，從而使溶液的外部部分和所述過熱溫度，該膜增加溶解速率，且有可能燒毀份;電流密度太低時，膜的生長速度緩慢

2021-08-26

工業(yè)鋁型材如何進行精加工

平光打磨拋光槽一般設定本槽有兩大目的，即對經(jīng)砂面拋光處理的鋁合金型材完成平光打磨拋光和精除灰。 1.平光打磨拋光：平光拋光槽即能生成一定厚度的氧化膜，又能大幅度提升鋁合全亮度。因為陽極處理使經(jīng)砂曲打磨拋光后的鋁合金型材失光，先完成平光打磨

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深圳市城市軌道交通14號線工程

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